移動(dòng)云商城最新消息，易流商城采用O2O模式，支持線上下單線下門(mén)店提貨、安裝服務(wù)。面對(duì)卡車(chē)后服務(wù)億萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)，易流商城只聚焦做高頻消費(fèi)的產(chǎn)品，比如輪胎、機(jī)油、尿素三個(gè)大品類，另外附帶做一些車(chē)的保養(yǎng)品等。易流自有110+萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)對(duì)應(yīng)30000+物流企業(yè)，可實(shí)時(shí)調(diào)取潛在消費(fèi)者數(shù)據(jù)并定向推送商品信息獲取精準(zhǔn)流量，通過(guò)產(chǎn)品、服務(wù)、供應(yīng)鏈以及品牌等各方面的建設(shè)與把控獲得平臺(tái)用戶轉(zhuǎn)化。

　　為什么是O2O的模式，其實(shí)這也是為什么卡車(chē)后服務(wù)金礦被遺忘的原因，大家都知道卡車(chē)的輪胎、機(jī)油、尿素都是笨重且附加值低的東西，不像手機(jī)其他3C產(chǎn)品一樣走成熟的快遞路線就可以到達(dá)客戶手里，物流快遞這條路根本走不通。所以易流決定走O2O的模式。

　　在推進(jìn)的過(guò)程中也面臨著巨大的困難，而解決問(wèn)題的辦法就是不斷的尋找有能力整合自己線下網(wǎng)點(diǎn)的商家，傳統(tǒng)的商家都有渠道，跟網(wǎng)點(diǎn)渠道講清楚，要從傳統(tǒng)的賺取差價(jià)的模式中跳出來(lái)，轉(zhuǎn)型做供應(yīng)鏈的服務(wù)。

　　易流商城O2O的模式就是用戶在線訂購(gòu)商品，定位選擇就近門(mén)店，然后由指定門(mén)店提供商品和服務(wù)，平臺(tái)再統(tǒng)一收銀。

　　對(duì)企業(yè)內(nèi)部來(lái)說(shuō)，主要是想流量變現(xiàn)，想做增值服務(wù)，提高客戶粘性。

　　目前，卡車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)存量市場(chǎng)足夠，相對(duì)應(yīng)的維護(hù)需求也大，對(duì)比乘用汽車(chē)，卡車(chē)損耗大、維修配件用量大且笨重，異地突發(fā)修理頻次高，卡車(chē)維修需求大，但卡車(chē)售后維修市場(chǎng)則明顯表現(xiàn)出了明顯的人力、資源、技術(shù)上的不足。另外，通常一個(gè)配件從生產(chǎn)到終端修理站，都會(huì)經(jīng)過(guò)幾級(jí)代理商，各級(jí)層層囤貨、層層加價(jià)，造成終端價(jià)格較高，渠道不透明且效率低下。其實(shí)，車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的真正痛點(diǎn)在線下實(shí)體店面，解決實(shí)體店的痛點(diǎn)就是解決汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的痛點(diǎn)。

　　O2O商城系統(tǒng)做卡車(chē)的后服務(wù)的實(shí)在是鳳毛麟角，易流愿意切進(jìn)來(lái)，就真的想給這個(gè)行業(yè)提供一些便利性服務(wù)。這是易流商城建立的初衷。當(dāng)然，對(duì)易流內(nèi)部來(lái)說(shuō)，主要是為了增加客戶粘性，在這整個(gè)商業(yè)模式里，幾乎全部讓利給物流企業(yè)和司機(jī)，易流只賺取相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，利用大數(shù)據(jù)變現(xiàn)增加營(yíng)收，保證商城的正常運(yùn)營(yíng)。