汽車在電商行業(yè)摸爬滾打多年，最終還是發(fā)現(xiàn)會(huì)以線下落地的方式承載服務(wù)。比如汽車線上廣告打得再好，促銷活動(dòng)更多，消費(fèi)者還是愿意到線下去體驗(yàn)與試駕，汽車屬于大額度的資產(chǎn)支出，單純的線上購(gòu)物已經(jīng)無(wú)法滿足消費(fèi)者購(gòu)車的欲望，汽車購(gòu)買成交還是需要試駕刺激購(gòu)買，同時(shí)金融、保險(xiǎn)、上牌等需要線下做支持。

　　所以在汽車新零售中，不同于其它電商行業(yè)是簡(jiǎn)單的線上購(gòu)買+線下體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，汽車新零售中在未?lái)的很長(zhǎng)時(shí)間，線下b(車商)都除了體驗(yàn)，還要輸出很多的服務(wù)能力，要把線下車商納入整個(gè)服務(wù)和協(xié)同體系，所以汽車新零售可以和曾鳴教授提出的S2b2c模式進(jìn)行結(jié)合來(lái)講。

　　在汽車S2b2c的服務(wù)模式，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，S能夠賦能b和直接服務(wù)C，最后形成整體能力，提供給C主要有四大能力，分別是場(chǎng)景、金融、共享、汽車后服務(wù)。

　　1、場(chǎng)景

　　在場(chǎng)景中，S提供了全鏈路設(shè)計(jì)，如：VI設(shè)計(jì) 、SI設(shè)計(jì)、UI設(shè)計(jì)，以輕資產(chǎn)的線下體驗(yàn)店，規(guī)模稍大一點(diǎn)的線下旗艦店以及創(chuàng)新型的無(wú)人試駕體驗(yàn)店為載體，良好的設(shè)計(jì)感，符合消費(fèi)者注重品質(zhì)的特征。

　　線下場(chǎng)景中也需要加入其它因素滿足消費(fèi)者行為特征的變化，比如：和新型IP的結(jié)合，體育營(yíng)銷、娛樂(lè)營(yíng)銷，推送一些有趣好玩的體驗(yàn)活動(dòng)，最終讓消費(fèi)者得到標(biāo)準(zhǔn)化和個(gè)性化相結(jié)合的體驗(yàn)?zāi)Ｊ健?/p>

　　隨著消費(fèi)習(xí)慣的改變，貸款購(gòu)車已經(jīng)成為消費(fèi)者普通嘗試的一種購(gòu)車選擇，S給消費(fèi)者能提供融資租賃平臺(tái)和消費(fèi)金融平臺(tái)，多種金融產(chǎn)品可供消費(fèi)者選擇，在融資租賃產(chǎn)品和消費(fèi)金融產(chǎn)品可以是S自營(yíng)的，也可以是接入第三方的金融產(chǎn)品。

　　這個(gè)過(guò)程中b承擔(dān)一個(gè)金融服務(wù)的角色，在金融服務(wù)中，S提供了線上的金融風(fēng)控能力，b只需要確認(rèn)交易場(chǎng)景，就能快速的完成整個(gè)金融貸款過(guò)程。

　　信息共享格外重要，S可以搭建一個(gè)二手車交易，維保平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享，供消費(fèi)者選擇，解決二手車買賣過(guò)程中的信任缺失問(wèn)題。未來(lái)的消費(fèi)模式可能不是賣車，而是有大部分都是租車和共享出行，S也可以提供汽車產(chǎn)權(quán)共享的能力;

　　而新零售時(shí)代的，汽車后市場(chǎng)，通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈、對(duì)后臺(tái)數(shù)據(jù)的升級(jí)，獲得由清晰用戶畫(huà)像的數(shù)字化消費(fèi)者，能夠智能提醒客戶保險(xiǎn)和保養(yǎng)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)按需的智能供貨，從而提高供應(yīng)鏈的周轉(zhuǎn)。

　　2、全渠道

　　車源流動(dòng)不透明不通暢是目前汽車行業(yè)面臨的整體問(wèn)題，S可以搭建B2B平臺(tái)、B2C平臺(tái)、C2B平臺(tái)，以及和b共建線下體驗(yàn)店的方式，全渠道掌握車源信息，其中B2B平臺(tái)讓大B和小b之間形成車源交易，B2C平臺(tái)直接讓B和小b面向消費(fèi)者提供線上購(gòu)車展示機(jī)會(huì)，C2B打造的客戶定制化的信息平臺(tái)。

　　3、供應(yīng)鏈端

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)钦麄€(gè)汽車新零售的核心，大部分b沒(méi)有議價(jià)能力，S在其中由于供給端對(duì)應(yīng)了大量的b,他們的需求很旺盛，在需求端以自采或者整合的方式組織主機(jī)廠和大的資源商車源，在供應(yīng)鏈端對(duì)b賦能。

　　4、金融

　　汽車行業(yè)是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，線下門店采購(gòu)車源，庫(kù)存積壓都會(huì)給b的資金帶來(lái)巨大的壓力，通過(guò)S搭建的金融服務(wù)，提供給b不同場(chǎng)景下的金融產(chǎn)品。

　　比如：訂單采購(gòu)過(guò)程中的訂單貸，急需小額資金的時(shí)候提供信用貸，有庫(kù)存積壓的時(shí)候，提供庫(kù)存融資貸款，金融的本質(zhì)是為了更好服務(wù)實(shí)體，合理利用好金融優(yōu)勢(shì)，有利于b的快速發(fā)展。

　　5、數(shù)字化體驗(yàn)

　　一般小b沒(méi)有很強(qiáng)的研發(fā)能力，但是他們也需要數(shù)字化的方式去了解客戶和提高顧客的體驗(yàn)。

　　在新零售中，由于客戶的數(shù)字化得以實(shí)現(xiàn)，S提供給b的將是從線索到購(gòu)買和售后整個(gè)客戶檔案信息，讓b能夠預(yù)知客戶消費(fèi)習(xí)慣，提高客戶到店的購(gòu)買效率和整個(gè)售后服務(wù)能力。

　　6、廣告引流

　　對(duì)于汽車小b來(lái)講，獲客和成交是利潤(rùn)的產(chǎn)生源頭，S可以提供廣告投放工具和提供廣告投放服務(wù)。

　　對(duì)于廣告投放工具，b可以自己用來(lái)自己投放廣告，廣告投放服務(wù)是一種打包的營(yíng)銷服務(wù)，需要S提供廣告人力為b廣告賦能。同時(shí)在S搭建的B2B平臺(tái)和B2C平臺(tái)內(nèi)，也可以給b提供廣告引流服務(wù)。

　　7、自我引流

　　除了付費(fèi)引流服務(wù)，S還可以提供給b自我引流的工具，自我引流可能不需要b很大的花費(fèi)，只需要結(jié)合社交化營(yíng)銷手段，b能夠通過(guò)工具自我宣傳和吸粉。

　　比如：針對(duì)目前微信生態(tài)內(nèi)的微店、拼團(tuán)、卡券、經(jīng)紀(jì)人(成交返傭)模式，讓小b自我傳播。豐富的引流工具，將充分調(diào)動(dòng)b的積極性，最后提高單店坪效。

　　8、物流

　　當(dāng)前汽車流通物流業(yè)務(wù)成本較高，物流能力隨市場(chǎng)波動(dòng)存在緊張或浪費(fèi)現(xiàn)象，專業(yè)化程度較低。

　　從b的角度來(lái)看，急切需要有穩(wěn)定的物流到達(dá)時(shí)間和合適的價(jià)格，S應(yīng)該充分聯(lián)合核心主機(jī)廠物流企業(yè)和第三方物流企業(yè)，打破行業(yè)壁壘。

　　同時(shí)建立全國(guó)布置廣泛的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，從而形成智能和協(xié)同的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使得汽車行業(yè)也能像電商行業(yè)一樣，能夠當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)物流體驗(yàn)和穩(wěn)定的物流價(jià)格。

　　9、工具

　　每個(gè)b都是一個(gè)經(jīng)營(yíng)主體，當(dāng)b的業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)的時(shí)候，就會(huì)面臨管理提升問(wèn)題，S通過(guò)SaaS工具提供給b對(duì)自我客戶管理，進(jìn)銷存管理，員工管理等能力，讓b從內(nèi)部開(kāi)始提供效率，SaaS應(yīng)該是組件化的，要結(jié)合b的規(guī)模不同和管理水平，提供不同的組件滿足b的真實(shí)管理需求。

　　結(jié)束語(yǔ)：汽車新零售的服務(wù)在未來(lái)幾年之內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)很大的變化，從主機(jī)廠到互聯(lián)網(wǎng)巨頭也正在積極擁抱這一變化，目前汽車流通行業(yè)存在的 4s店+二網(wǎng)+二手車商的模式，也可能在邊界上發(fā)生巨大的轉(zhuǎn)變。