隨著電商時(shí)代的到來(lái)，各行各業(yè)都開(kāi)始了O2O的嘗試，比如汽車行業(yè)，要知道我國(guó)擁有著世界上最龐大的汽車市場(chǎng)，用戶人群廣泛，所以汽車o2o將是一種必然，那么未來(lái)汽車o2o會(huì)怎樣發(fā)展呢?小編覺(jué)得將會(huì)呈現(xiàn)以下者六個(gè)趨勢(shì)：

　　一、趨于平臺(tái)化:

　　由于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不斷的發(fā)展,后市場(chǎng)中的相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域出現(xiàn)了很多垂直平臺(tái).這些平臺(tái)化產(chǎn)品從出生開(kāi)始就是圍繞垂直用戶而開(kāi)發(fā)的,具有基礎(chǔ)的商業(yè)模式.而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的平臺(tái)化產(chǎn)品更能獲取大量用戶大數(shù)據(jù),因?yàn)橐苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,沒(méi)有了地域、時(shí)間上面的限制.

　　未來(lái)汽車互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)隨著科技的進(jìn)步不斷發(fā)展,這些汽車本身的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)化產(chǎn)品將由像谷歌、蘋(píng)果、百度、騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來(lái)打造.而授權(quán)開(kāi)放的第三方接口將是未來(lái)垂直平臺(tái)的一個(gè)機(jī)會(huì).通過(guò)這個(gè)體系直接讓第三方垂直平臺(tái)對(duì)接汽車相關(guān)數(shù)據(jù),完善應(yīng)用平臺(tái);還可以通過(guò)巨頭的大數(shù)據(jù)分析,提升精準(zhǔn)營(yíng)銷能力.

　　二、市場(chǎng)透明化:

　　目前混亂的后市場(chǎng)中,很多信息并不是對(duì)稱的,o2o模式可以很好解決這一問(wèn)題.

　　以后市場(chǎng)中快修細(xì)分領(lǐng)域?yàn)槔?可以做到2個(gè)透明化:①價(jià)格透明;②施工透明,而以二手車細(xì)分領(lǐng)域?yàn)槔?可以做到3個(gè)透明化:①車源信息透明;②價(jià)格透明;③車況報(bào)告的展示.其它細(xì)分市場(chǎng)這里小編不再一一列舉.

　　通過(guò)以上兩個(gè)例子可以看出,后市場(chǎng)中各細(xì)分領(lǐng)域的不同,o2o模式可以做到的透明化內(nèi)容也有所區(qū)別.在未來(lái),隨著后市場(chǎng)o2o的不斷加深,用戶得到的有用信息將會(huì)越來(lái)越多,同時(shí)為消費(fèi)決策提供了依據(jù).

　　三、市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化:

　　由于此前國(guó)內(nèi)法規(guī)的缺失,導(dǎo)致長(zhǎng)久以來(lái)后市場(chǎng)中出現(xiàn)了很多不規(guī)范的地方.且國(guó)內(nèi)目前的后市場(chǎng)發(fā)展與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有一段距離,市場(chǎng)還不成熟.通俗來(lái)講,就是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的缺失.

　　但是隨著o2o的發(fā)展,后市場(chǎng)垂直創(chuàng)業(yè)公司運(yùn)用o2o模式打造了自己內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化的定價(jià).同時(shí)也打破了傳統(tǒng)的后市場(chǎng)亂象,給后市場(chǎng)傳統(tǒng)企業(yè)玩家?guī)?lái)了很大的壓力,迫使這些傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型o2o,相繼影響了整個(gè)汽車后市場(chǎng).

　　四、互聯(lián)網(wǎng)化:

　　汽車后市場(chǎng)玩家大概都知道汽車后市場(chǎng)有著龐大的未來(lái)發(fā)展空間,但相較于標(biāo)準(zhǔn)化的互聯(lián)網(wǎng)前車銷售市場(chǎng),后市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)如今還處于混亂的狀態(tài).越來(lái)越多服務(wù)于汽車后市場(chǎng)的傳統(tǒng)企業(yè)、創(chuàng)業(yè)企業(yè)用o2o思維進(jìn)行自我改造.

　　對(duì)于汽車后市場(chǎng)的主要傳統(tǒng)玩家4s店而言,在日益艱難的商業(yè)模式下,由主機(jī)廠主導(dǎo)online+4s店的offline的o2o模式,抱團(tuán)應(yīng)對(duì)未來(lái)國(guó)家主導(dǎo)的汽車前車銷售市場(chǎng)向汽車后市場(chǎng)的政策導(dǎo)向.而后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)者運(yùn)用o2o思維進(jìn)行模式創(chuàng)新,有了抗衡4s店一家獨(dú)大、實(shí)現(xiàn)屌絲逆襲的機(jī)會(huì).不管是傳統(tǒng)的后市場(chǎng)企業(yè)還是創(chuàng)業(yè)企業(yè),讓互聯(lián)網(wǎng)介入到后市場(chǎng)中來(lái)改變目前的局面,為的是在未來(lái)的龐大后市場(chǎng)中分一杯羹.

　　五、市場(chǎng)品牌化:

　　汽車后市場(chǎng)o2o,線下落地是關(guān)鍵.不管是線下直營(yíng)還是加盟方式,從運(yùn)營(yíng)管理、品牌管理上來(lái)講,企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、透明化的服務(wù),可以快速獲得用戶真實(shí)口碑的傳播.而這些真實(shí)的口碑返回到線上平臺(tái)的點(diǎn)評(píng)系統(tǒng)里,可以實(shí)現(xiàn)線上引流、線下接受服務(wù)體驗(yàn)、返回線上點(diǎn)評(píng)的o2o循環(huán).這些真實(shí)的口碑同時(shí)可以在很短的時(shí)間內(nèi)提升企業(yè)形象,形成企業(yè)獨(dú)有的品牌.對(duì)于后市場(chǎng)的眾多垂直細(xì)分領(lǐng)域,品牌化的企業(yè)隨著后市場(chǎng)o2o的玩家越來(lái)越多,品牌化的產(chǎn)品或服務(wù)也將越來(lái)越多.

　　六、產(chǎn)品智能化:

　　在汽車互聯(lián)網(wǎng)的大趨勢(shì)下,車聯(lián)網(wǎng)成就了汽車智能化時(shí)代.今年上半年百度、騰訊、谷歌、蘋(píng)果相繼推出了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品.

　　未來(lái),汽車不再僅僅是傳統(tǒng)意義上的交通工具,它將與各方相連,把主機(jī)變的更加智能.后市場(chǎng)中的相關(guān)垂直企業(yè),通過(guò)第三方開(kāi)放接口,與車聯(lián)網(wǎng)相連,通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)與主機(jī)的智能化人機(jī)、機(jī)機(jī)交互.

　　就目前而言，汽車O2O市場(chǎng)空間還很龐大，因?yàn)槿刖值娜诉€比較少，但我們要知道，從線下連接線上已經(jīng)成為了一種必然結(jié)果，所以就讓我們一起期待未來(lái)汽車o2o帶來(lái)的表現(xiàn)吧!